歙县铁路交通给人出行造成极大不便

歙县小孙 · 发表于 2015-2-6 15:08

火车安全、舒适、快捷、票价低，抵达距离长，是人们中长途出行首选交通工具。曾经歙县放弃了皖赣铁路二等区段站，目前，皖赣线上运行的12对旅客列车中，停靠歙县站仅4、5对，停靠的列车中，除徐州—厦门K177/8次一对外，其余均是短途车（黄山终到始发），这给48万歙县人出行造成极大不便。
2014年年底调图，黄山—北京西K1110/09次一对（上局担当、歙县站属上局）竟然双向跨越歙县，使歙县人家门口普铁进京梦彻底破灭，实属歙县悲哀！K1109更是图定歙县会让K46，在歙县停靠长达20分钟，却不办客。曾经，鹰潭—上海K784/3次等跨局车曾双向停靠歙县站办理客运业务，也于2012年取消歙县站停靠办客，2013年上海--黄山K8419次列车取消歙县办客，歙县人民往苏州、无锡、上海、昆山、常州方向均有去无回。
2015年，合福高铁即将开通，歙县北站即将运行，但恳请领导关注下普铁，毕竟对于广大百姓来说，普铁才是首选。
在增加旅客列车停靠方面，广德县为歙县做出了榜样.为此，建议：
1、积极向上海铁路局争取，力争K1110、K1109、K8419停靠歙县站并办客。由于歙县站属上海铁路局管辖，可能性较大。
2、积极向外局争取，短期内争取K783、K784歙县站停靠办客，毕竟此车于2012年7月前一直在歙县办客。
3、积极争取K25、K26、K221、K222来往珠三角列车，以及K155、K156、K45、K46、K67、K68等车次停靠，其中K156图定歙县站停靠会让货车但不办客，应积极争取。（可参考花钱买列车停靠，毕竟方便48万歙县人民）
4、规划中的普铁歙县站搬迁何日可成现实。
5、力争较多车次停靠歙县北站，力争歙县北站更名为歙县古城站，提高旅游知名度。
6、建议我县学习广德县政府，积极与铁路部门对接、沟通并磋商，力争下次调图时歙县站能多停靠几对旅客列车，以方便歙县人出行。