徽州的官道

士川人 · 发表于 2009-3-5 16:53

马蹄得得，踏响窄窄的青石板路。山势陡，路曲折，下山的一行四匹马小心翼翼地鱼贯缓行。头马上端坐的是一位衣着华美的青年，一个转弯处马蹄一滑，险些摔落山谷，多亏石板路外侧有护板保护。青年稳住坐骑，定定心神，向山下望去，家就要到了。这是他离家13年后的第一次返乡，离家时他只是一个闯荡世界的懵懂少年，如今却已是京城赫赫有名大茶庄的老板，新安商帮中的青年才俊。
古往今来，在徽州多少巨贾、高官都是在这样的石板路也就是官道上走出去又荣归故里的。走出去闯荡或应试是为了追求梦想，回家娶妻、盖房就是实现梦想。这遍布徽州，人来人往的官道，其实是徽州的血脉和徽州文化的载体，也是中国古代交通规划的优秀样本。其实在官道体系保存较完整的婺源地区，完全可以将官道和古村落一同申请世界文化遗产，两者结合的研究价值和历史意义将远远超过若干座孤立的古村镇。
历史上徽州其实是避难之所，每次战乱都有许多人跑到这里藏身保命。“徽之为郡，在山岭川谷崎岖之中，东有大鄣山之固，西有浙岭之塞，南有江滩之险，北有黄山之厄。”这样恶劣的地理环境导致道路狭窄崎岖、河流险滩密布，于是徽州因地理环境而闭塞，因闭塞而保全，成为许多逃难着的安居之所。但是，又因“八山半水半分田，一分道路和庄园”的状况，徽州田地贫瘠，所产至薄，安居之后如果想乐业就必须再走出去，于是经商和考取功名就成为徽州人走出去的两大途径。
徽州的官道并不像别处那般开阔，山上自不必说，就是在河谷平地之上，也依然只容得两人并行，进入集镇也宽不到哪去。这一方面节省了土地的占用，另一方面节约了建造成本，对交通的通畅则并无太大影响。但对筑路质量的追求却有些不惜血本，每块石板大小薄厚都几乎一样，历经数百年也无严重的损毁。官道之上，村落之间，每隔一段距离就会有凉亭供人马歇脚，还会有附近的人家在凉亭之中摆摊贩卖茶饭。所以官道虽然艰险，却并不“难行”，还与白墙黑瓦的古村落，山清水秀的自然环境和谐共生，共同构筑了一幅秀美的田园画卷。
在徽州，在当时社会、自然条件下，村落、官道这一体系所呈现的规划水平是相当高超的，这让你如今沿官道漫步时，依然可以感受到儒家文化的和谐气息。筑路技术相比数百年前已经有翻天覆地的进步，并且将文化远远抛在了后面。看着高速路破土挖山横亘在徽州这一曾经漫溢诗意的大地上，我们丢失的不仅仅是美景，还有一些酝酿千年的气韵精神。