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2010.年12月27日—30日，铁道部鉴.定中心..在北京建设大厦主持召.开杭州至黄.山铁路及皖赣铁路绩溪至黄山.段扩能改造工程初步设计审查会。铁道.部鉴定中心及各位专家充分考虑歙县设.站请求，在评估述说中首次明确在皖.赣新双线中增设歙县站；投资1.72亿元的.黄.杭车场也写进评估..报.告报.铁道部审批。标记着为时一年多的歙县争.取设置高铁歙县站工作获得成功.。.
合福.高铁、.黄杭高铁、皖赣新双.线三条高铁.途.经歙县，.但因黄山.北.站与绩溪北站相隔仅43.95公里，.由于高铁设站技术条件限制，三条高铁在设计时均未考虑.歙县设站。.鉴于高铁设站的重要性，该县多.方积极争取，强烈反映设站请求。县委、县政府主要领导亲自.过问，.亲自协调.。市委、市政府高.度关注，市委.、市政府主要领导借全国人代会契机亲赴铁道部.协调.。省发..改.委、省铁办.对歙县设站请求充分理解，反复呼.吁，省发改委副主任、省铁办主任张天培在相关.会议上多次强烈反.映歙.县设站要求，请求“务必考.虑增.设歙县站”。.2010年11月，设.站.工作进入关键时期，机遇稍纵即逝，县政府再.次.行文市.政府，请求市政府行文省政府要求协调设置黄杭高铁和皖赣新双线铁路歙县站。与此同.时，省发改委主任沈卫国签.发文件报呈省政府请求协调设置.三条高铁歙县站。三天后，省.政府.即以皖政［2010］372号《安徽省人民政府关于商请设置皖赣(新双线)等.铁路歙.县客站的函》至铁道部协调歙县设站事宜。.
歙.县北站站址选择在富堨镇承狮村北，到县城直线距离不到5公里，距开发区二期.边线.不到2公里；站房面积比.照富阳、淳安站规模，由会.前设计的2400平方米调整为40.0.0平方米；车场按皖赣.场、黄杭..场横.列安插，各设2座站.台(面)4条到发线(含正.线.)。评估述说还建议.设计部分研究合福铁路.设车场方案。高铁歙县北站总投资在3.8亿元以上，不但.对增进.该.县经济.发展、带动城市建设具有巨大的牵动性作用，而.且对方.便人.民群众出行具有久远的意义。 (黄山新闻.网-潘立军 汪政宣).
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楼主: 神龙崽
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发表于 2010-3-30 10:24
