歙县站！！！皖赣铁路扩能改造歙县站站址

daxia

11月22日，中铁第四勘察设计院皖赣铁路扩能改造设计人员到我县就站址勘察等工作进行对接，副县长万国庆及市高铁办、县直有关部门负责人陪同勘察。

    设计人员首先就皖赣铁路扩能改造相关情况进行了通报，并就歙县站区域规划、基础设施配套和皖赣铁路扩能改造歙县段取、弃土场设置以及公共道路与铁路交叉处理等问题与相关部门进行了深入细致的沟通交流。之后，万国庆副县长与设计人员赴富堨镇承狮村对歙县站站址进行现场勘察。据悉，皖赣铁路扩能改造“绩溪至黄山段”按设计时速200公里、有砟轨道标准、双线进行建设，工期4年，歙县段为20公里。新皖赣线与正在建设的合福高铁和即将动工的黄杭高铁平行，设计歙县站站址位于富堨镇承狮村，站房建筑面积约3000平方米。

我行我摄

这也是个好消息呢。

daxia

回复 2# 我行我摄


    绝对好消息

我是一只鱼

好事情哦！！

游子归

就是说歙县有站了？

神龙崽

这个站只是皖赣线上的站，高铁不一定会停

是卬噢

这个站只是皖赣线上的站，高铁不一定会停
神龙崽 发表于 2010-11-24 16:45

我也有这疑问，不知道线路布置情况，如果作为三线共站的话，应该有4台12线吧，如果是2台8线那就只有皖赣线的车了
估计3000平站房面积里真正和旅客关系密切的候车室面积不会有多少，但不管怎么说，至少比没站强

老务

好事,好事,

神龙崽

歙县站本来就存在，皖赣线本来就有歙县站
三线共站后，主要的问题是，能停G开头的车，哪怕是预留都有机会

daxia

是卬噢

歙县站本来就存在，皖赣线本来就有歙县站
三线共站后，主要的问题是，能停G开头的车，哪怕是预留都有机会
神龙崽 发表于 2010-11-25 09:39

扩能改造是新修双线，从地图上看线路走向和原来线路有一定距离，老线上的站对新线有什么用？一直讨论的都是新线（包括其他两线）设站问题，和老站有什么关系。
新线现在终于有设站的消息了，但到目前为止只看到是皖赣新线设站，其他两线虽然是并行，还不知道会不会设置到发线，如果只有通过线，三线共站又怎样，其他两线不过是越行而已，所以还要看线路布置
3000平站房实话说还是寒碜了点，绩溪北原来规划8000平，听说现在准备扩大到1w2平了，原来8000平的资金不说，现在扩大的4000平资金是他们自己掏，虽说这两年绩溪财政情况不错，但我们财政总盘子还是比他们大一点吧，不到20万人口的他们能掏出这4000平的资金难道50万人口的我们就缺这点了？既然费尽气力争取到了，为什么不能做得更完善些呢。。。硬是要做线上面积最小、等级最低的站点还真是有传统的

chriszhanghs

扩能改造是新修双线，从地图上看线路走向和原来线路有一定距离，老线上的站对新线有什么用？一直讨论的都 ...
是卬噢 发表于 2010-11-25 22:53

    说到太好了，太对了，说到要害上了

政府应该公开征求群众的意见以及听证会

如果这样，你可别忘了把你的宝贵建议向上转达啊

是卬噢

上面有点说错了，皖赣线扩能改造是新修双线同时原线路进行电气化改造作货运线

徽州毛豆腐

黄山市高速铁路办昨日发布消息称，2010年12月27日到30日，黄杭铁路和皖赣铁路新双线绩溪北站至黄山北站段初步设计评审会在北京召开。这次评审会形成审查意见，加快黄杭和皖赣新双线建设，要求绩溪北站至黄山北站的建设工期须与合福铁路一致，同期建成。这两条高铁在皖南共设立三个车站，其中歙县北站是新增的。

审查意见称，杭州至黄山铁路建设标准为客运专线，双线电气化铁路;速度目标值250公里/小时，预留进一步提速条件。设计运量近期每年1425万人，日开客车78对。正线全长约266.68公里，计划工期4年。

皖赣铁路绩溪至黄山段扩能改造工程建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化铁路;速度目标值200公里/小时以上，正线全长约43.98公里;计划工期3.5年，概算投资总额为43.3亿元。

以上两条铁路除已设立的黄山北站和绩溪北站外，经我省反复争取，本次初步设计审查确定增设歙县北站。