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为了小平的嘱托
□ 本报评论员
1979年，76岁高龄的邓小平徒步登上黄山，高瞻远瞩地提出，要把黄山的牌子打出去，并就此作出了一系列重要指示，其中一条就是将来到黄山要能开快车。而今，在全国上下隆重纪念改革开放30周年之际，一个令人按捺不住激动的消息传来：黄山到杭州将建铁路，设计时速为200公里以上！
黄山至杭州铁路，将大大缩短两地的时空距离，使黄山与长三角以更便捷的方式连接起来。黄山与杭州间的铁路“盲区”也由此打破，黄山将迎来与长三角城市“同城”时代。
黄山至杭州铁路将直接与规划建设的沪杭高铁、京福客运专线、扩能改造的皖赣铁路以及已经建成的铜九高铁相连，东西形成上海-宁波-杭州-黄山-九江-武汉直接通道，南北连接北京-合肥-黄山-福州快速通道，对完善华东铁路枢纽和长三角南翼地区铁路交通网络具有重要意义。
建设黄山至杭州铁路，是落实胡锦涛总书记在安徽考察时关于“积极参与泛长三角区域发展分工，主动承接沿海地区产业”重要指示的具体举措。融入长三角没有平台进不去，这个平台就是铁路。有了这个平台，黄山乃至安徽的自然、区位和特定的文化优势就是最大的吸引力，就会加速人流、物流、资金流和信息流的汇聚与流动，极大地促进黄山的大开发大开放大发展。
建设黄山至杭州铁路，对于我们加快现代国际旅游城市建设具有重要推动作用。这一项目的建成将是继徽杭高速公路之后，再次缩短黄山与长三角地区间时空距离，对进一步突出以黄山为龙头，涵盖九华山、龙川的皖南大旅游圈在华东地区的中心地位，彰显黄山这一中国旅游名牌，打造名城（上海）—名湖（杭州）—名山（黄山）黄金旅游线路以及构建皖南国际旅游区，促进黄山旅游业乃至整个经济社会发展具有深远的意义。
建设黄山至杭州铁路，有利于进一步“把黄山的牌子打出去”。当前，我们要抢抓国家扩大内需机遇，积极做好相关工作，争取项目早日开工，早日建成，早日实现小平的嘱托。
感言：打黄山牌没错，可小平同志并没有教导你们为了打黄山牌而不保护徽文化，而将大徽州弄得支离破碎呀！他奶奶地，这帮不孝子孙！ |
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发表于 2008-12-19 17:00
